Modhanna Charger EV Le haghaidh Muirearú Gluaisteán Leictreach
Sa lá atá inniu ann tá níos mó agus níos mó feithiclí leictreacha ar ár mbóithre.Mar sin féin ar fud an domhain ar an leictreacha tá veil de rúndiamhra mar gheall ar na gnéithe teicniúla a chaithfidh úsáideoirí céaduaire aghaidh a thabhairt.Sin an fáth a shocraigh muid soiléiriú a dhéanamh ar cheann de na príomhghnéithe den domhan leictreach: na modhanna luchtaithe EV.Is é IEC 61851-1 an caighdeán tagartha agus sainmhíníonn sé 4 mhodh muirir.Feicfimid go mion iad, ag iarraidh an tranglam timpeall orthu a réiteach.
Mód 1
Is éard atá ann ná an fheithicil leictreach a nascadh go díreach leis na gnáth-soicéid reatha gan córais sábháilteachta speisialta.
Go hiondúil úsáidtear modh 1 chun rothair leictreacha agus scútair a mhuirearú.Tá an modh muirir seo toirmiscthe i limistéir phoiblí san Iodáil agus tá sé faoi réir srianta freisin san Eilvéis, sa Danmhairg, san Iorua, sa Fhrainc agus sa Ghearmáin.
Ina theannta sin ní cheadaítear é sna Stáit Aontaithe, in Iosrael agus i Sasana.
Ní rachaidh na luachanna rátáilte don sruth agus don voltas thar 16 A agus 250 V in aon phas agus 16 A agus 480 V i dtrí phas.
Mód 2
Murab ionann agus modh 1, éilíonn an modh seo go bhfuil córas sábháilteachta ar leith ann idir an pointe nasctha leis an ngréasán leictreach agus an carr atá i gceannas.Cuirtear an córas ar an gcábla muirir agus tugtar an bosca Rialaithe air.De ghnáth suiteáilte ar chargers iniompartha le haghaidh feithiclí leictreacha.Is féidir Mód 2 a úsáid le soicéid intíre agus tionsclaíocha araon.
Ní cheadaítear an modh seo san Iodáil (cosúil le Mód 1) ach amháin le haghaidh muirearú príobháideach agus tá sé toirmiscthe i limistéir phoiblí.Tá sé faoi réir srianta éagsúla freisin sna Stáit Aontaithe, i gCeanada, san Eilvéis, sa Danmhairg, sa Fhrainc, san Iorua.
Ní rachaidh na luachanna rátáilte don sruth agus don voltas thar 32 A agus 250 V in aon phas agus 32 A agus 480 V i dtrí phas.
Modh 3
Éilíonn an modh seo go ngearrtar an fheithicil trí chóras soláthair cumhachta atá ceangailte go buan leis an ngréasán leictreach.Tá an Bosca Rialaithe comhtháite go díreach isteach sa phointe muirir tiomnaithe.
Is é seo an modh boscaí balla, pointí luchtaithe tráchtála agus gach córas muirir uathoibríoch i sruth ailtéarnach.San Iodáil, is é an t-aon mhodh a cheadaítear an carr a mhuirearú i spásanna poiblí i sruth ailtéarnach.
De ghnáth ceadaíonn stáisiúin luchtaithe a oibríonn i mód 3 luchtú suas le 32 A agus 250 V in aon phas agus suas le 32 A agus 480 V i dtrí phas, fiú mura socraíonn an reachtaíocht teorainneacha.
Samplaí de mhuirearú i mód 3 ná dhá chóras muirir a fhorbraítear.Cé go bhfuil an chéad cheann láimhe agus an dara ceann uathoibríoch, tá an dá deartha chun oibriú i mód 3.
Modh 4
Is é an t-aon mhodh muirir a sholáthraíonn sruth díreach.Éilíonn an modh luchtaithe seo tiontaire reatha lasmuigh den fheithicil a nascann do chábla luchtaithe léi.De ghnáth tá an stáisiún muirir i bhfad níos toirtiúla ná an ceann simplí, tá sé seo mar gheall ar láithreacht an tiontaire a chlaochlaíonn an sruth ó AC go DC sula dtéann sé tríd an gcábla luchtaithe i dtreo an ghluaisteáin leictreachais.
Maidir leis an modh seo tá dhá chaighdeán, Seapánach amháin agus Eorpach amháin ar a dtugtar CHAdeMO agus CCS Teaglama faoi seach.Ligeann stáisiúin luchtaithe a ghearrann i mód 4 muirear suas le 200A agus 400V fiú mura sonraítear uasteorainn sa reachtaíocht.
Cé go bhfuil 4 mhodh muirir rialáilte ann, tá go leor céimeanna fós le glacadh i bhfabhar soghluaisteachta leictreachais.Is féidir an fheithicil leictreach inniu a mheas mar fheiste leictreach agus mar fheithicil shimplí.Mar gheall ar an dúbailteacht seo tá caighdeánú i soghluaisteacht leictreach níos casta agus níos deacra.Is chuige sin go díreach a bhunaigh an CEI (Coiste Leictriteicniúil na hIodáile) Coiste Teicniúil CT 312 “comhpháirteanna agus córais leictreacha agus leictreonacha d’fheithiclí leictreacha agus/nó hibridí le haghaidh tarraingt leictreach bóthair” in 2010. Tá gá le hiarracht mar sin ó na príomhchomhlachtaí caighdeánaithe go léir. chun caighdeáin iomlána a bhunú a shoiléiríonn saintréithe agus gnéithe teicniúla feithiclí leictreacha.
Is furasta a cheapadh go bhfuil na dintiúir go léir ag an tsoghluaisteacht leictreach chun paraidím an iompair phríobháideach agus phoiblí araon a athrú, tá sé deacair a bhunú cé chomh fada agus a bheidh sé ar siúl.
Am postála: Jan-28-2021
