Oibríonn comhthionscadal ChaoJi ev na Síne agus an tSeapáin i dtreo “CHAdeMO 3.0
Tá dul chun cinn maith á thuairisciú maidir le comhiarracht Chomhlachas CHAdeMO na Seapáine den chuid is mó agus oibreoir fóntais Eangaí Stáit na Síne ar a ndearadh breiseán cónascaire coitianta nua d’fheithiclí ón dá thír amach anseo.
An samhradh seo caite d'fhógair siad comhaontú oibriú le chéile ar dhearadh cónascaire coitianta ar a dtugtar ChaoJi le húsáid sa todhchaí sa tSeapáin, sa tSín, agus i réigiúin eile ar fud an domhain ag baint úsáide as an cónascaire CHAdeMO nó GB/T inniu.Ciallaíonn ChaoJi (超级) “super” i Sínis.
Is é CHAdeMO an dearadh cónascaire muirir tapa DC a úsáidtear, mar shampla, sa Nissan LEAF.Úsáideann feithiclí leictreacha a dhíoltar sa tSín caighdeán muirir GB/T atá uathúil don tSín.
Bhí sonraí faoi iarracht ChaoJi thar a bheith soiléir ar dtús ach tá siad ag éirí níos soiléire anois.Is é an sprioc breiseán coitianta nua agus inlet feithicle a dhearadh a fhéadfaidh tacaíocht a thabhairt do suas le 600A ag suas le 1,500V le haghaidh cumhacht iomlán 900 kW.Tá sé seo i gcomparáid le sonraíocht CHAdeMO 2.0 a nuashonraíodh anuraidh chun tacú le 400A ag suas le 1,000V nó 400 kW.Thacaigh caighdeán muirir GB/T DC na Síne le 250A ag suas le 750V le haghaidh 188 kW.
Cé go gceadaíonn an tsonraíocht CHAdeMO 2.0 suas le 400A níl aon cháblaí agus plocóidí leacht-fhuaraithe ar fáil ar bhonn tráchtála agus mar sin tá an muirear teoranta, go praiticiúil, go 200A nó thart ar 75 kW inniu ar an Nissan LEAF PLUS 62 kWh.
Tógtar an grianghraf seo de fhréamhshamhail inlet feithicle ChaoJi ó shuíomh Gréasáin na Seapáine Car Watch a chlúdaigh cruinniú CHAdeMO an 27 Bealtaine. Féach an t-alt sin le haghaidh íomhánna breise.
I gcomparáid leis sin, tacaíonn an tsonraíocht CCS le tacaíocht ó dhéantóirí gluaisteán na Cóiré Theas, Mheiriceá Thuaidh agus na hEorpa suas le 400A go leanúnach ag 1,000V ar feadh 400 kW cé go ndéanann roinnt cuideachtaí chargers CCS a aschuireann suas le 500A.
Tá CCS nua-nuashonraithe (ar a dtugtar an caighdeán SAE Combo 1 nó Cineál 1) a úsáidtear i Meiriceá Thuaidh foilsithe go foirmiúil ach tá an doiciméad coibhéiseach a chuireann síos ar leagan Cineál 2 na hEorpa de dhearadh breiseán CCS fós sna céimeanna deiridh athbhreithnithe agus níl sé fós. ar fáil go poiblí cé go bhfuil trealamh atá bunaithe air á dhíol agus á shuiteáil cheana féin.
Féach freisin: J1772 nuashonraithe go 400A DC ag 1000V
Thug Tomoko Blech, an t-oifigeach atá i gceannas ar oifig Eorpach Chumann CHAdeMO, cur i láthair ar thionscadal ChaoJi do lucht freastail ar chruinniú de chuid Lá Innealtóireachta Ríomhshoghluaisteachta 2019 a d’eagraigh cuideachta leictreonaic feithicleach na Gearmáine Vector ag a ceanncheathrú i Stuttgart, an Ghearmáin ar Aibreán. 16.
Ceartú: dúirt leagan níos luaithe den alt seo go mícheart gur tugadh cur i láthair Tomoko Blech do chruinniú de chuid Chumann CharIN.
Tá an dearadh nua breiseán agus inlet feithicle ChaoJi beartaithe chun an dearadh atá ann cheana féin ar fheithiclí sa todhchaí agus a gcuid chargers a athsholáthar.Is féidir le feithiclí amach anseo úsáid a bhaint as luchtairí le plocóidí CHAdeMO níos sine nó plocóidí GB/T na Síne trí oiriúntóir is féidir le tiománaí a chur isteach go sealadach i ionraon na feithicle.
Níl cead ag feithiclí níos sine a úsáideann CHAdeMO 2.0 agus dearadh GB/T reatha na Síne, áfach, cuibheoir a úsáid agus ní féidir leo ach DC a mhuirearú go tapa ag baint úsáide as an seanchineál plocóidí.
Déanann an cur i láthair cur síos ar leagan Síneach den breiseán nua-dheartha ar a dtugtar ChaoJi-1 agus ar leagan Seapánach ar a dtugtar ChaoJi-2 cé go bhfuil siad idir-inoibritheach go fisiciúil gan adapter.Ní léir ón gcur i láthair cad iad na difríochtaí cruinne nó an ndéanfar an dá leagan a chumasc sula dtabharfar an caighdeán chun críche.D’fhéadfadh an dá leagan cuachta roghnacha “teaglaim” den breiseán coitianta DC ChaoJi nua a léiriú leis an gcaighdeán breiseán muirir AC atá ann faoi láthair a úsáidtear i ngach tír ar aon dul leis na dearaí “comó” CCS Cineál 1 agus Cineál 2 a chomhcheangail muirearú AC agus DC le chéile i breiseán amháin.
Déanann na caighdeáin CHAdeMO agus GB/T atá ann cheana cumarsáid leis an bhfeithicil trí úsáid a bhaint as líonrú bus CAN a úsáidtear go forleathan laistigh d’fheithiclí freisin chun ligean do chomhpháirteanna an ghluaisteáin cumarsáid a dhéanamh lena chéile.Leanann an dearadh nua ChaoJi ar aghaidh ag baint úsáide as CAN bus a éascaíonn comhoiriúnacht ar gcúl nuair a úsáidtear cuibheoirí inlet le cáblaí charger níos sine.
Déanann CCS na prótacail TCP/IP céanna a úsáideann ríomhairí chun rochtain a fháil ar an idirlíon a athúsáid agus úsáideann sé freisin fothacar de chaighdeán eile ar a dtugtar HomePlug chun na paicéid sonraí ísealleibhéil a iompar thar biorán ísealvoltais taobh istigh den breiseán CCS.Is féidir HomePlug a úsáid chun líonraí ríomhaireachta a leathnú thar línte cumhachta 120V laistigh de theach nó de ghnó.
Déanann sé seo níos casta oiriúntóir féideartha a chur i bhfeidhm idir charger CCS agus inlet feithicle bunaithe ar ChaoJi sa todhchaí ach ceapann innealtóirí atá ag obair ar an tionscadal gur cheart go mbeadh sé indéanta.Is dócha go bhféadfaí cuibheoir a thógáil freisin a cheadódh d’fheithicil CCS cábla luchtaithe ChaoJi a úsáid.
Toisc go n-úsáideann CCS na prótacail chumarsáide céanna atá mar bhunús le tráchtáil leictreonach ar an idirlíon tá sé sách éasca an ciseal slándála TLS a úsáideann brabhsálaithe le láithreáin ghréasáin a úsáideann naisc “https” a úsáid.Úsáideann córas “Breiseán agus Muirear” atá ag teacht chun cinn CCS TLS agus teastais eochracha poiblí gaolmhara X.509 chun íocaíocht uathoibríoch a cheadú go slán nuair a bhíonn gluaisteáin plugáilte isteach le muirearú gan gá le cártaí RFID, cártaí creidmheasa nó apps gutháin.Tá Electricify America agus cuideachtaí gluaisteán Eorpacha ag cur a imscaradh chun cinn níos déanaí i mbliana.
Tá sé fógartha ag Cumann CHAdeMO go bhfuil siad ag obair ar Plug and Charge a oiriúnú le cur san áireamh ar líonrú bus CAN le húsáid i ChaoJi.
Cosúil le CHAdeMO, leanfaidh ChaoJi ag tacú leis an sreabhadh déthreorach cumhachta ionas gur féidir an pacáiste ceallraí laistigh de ghluaisteán a úsáid freisin chun cumhacht a onnmhairiú ón gcarr ar ais isteach sa ghreille nó isteach i dteach le linn briseadh cumhachta.Tá CCS ag obair ar an gcumas seo a ionchorprú.
Ní úsáideann Tesla ach cuibheoirí muirir DC inniu.Díolann an chuideachta cuibheoir ar $450 a ligeann d’fheithicil Tesla breiseán luchtaithe CHAdeMO a úsáid.San Eoraip, thosaigh Tesla freisin le déanaí ag díol cuibheoir a ligeann do ghluaisteáin Samhail S agus Samhail X cáblaí luchtaithe CCS (Cineál 2) de stíl Eorpach a úsáid.Mar bhriseadh le cónascaire dílseánaigh na cuideachta san am atá caite, díoltar an Múnla 3 san Eoraip le hionraon CCS dúchais.
Úsáideann feithiclí Tesla a dhíoltar sa tSín an caighdeán GB/T ann inniu agus is dócha go n-athródh siad go dtí an dearadh nua ChaoJi am éigin amach anseo.
Thug Tesla isteach le déanaí leagan 3 dá chóras DC SuperCharger do mhargadh Mheiriceá Thuaidh a fhéadfaidh a charranna a mhuirearú anois trí úsáid a bhaint as cábla leacht-fhuaraithe agus breiseán ag amperage níos airde (gar do 700A de réir dealraimh).Leis an gcóras nua, is déanaí S
Am postála: Bealtaine-19-2021
